Întreținerea mașinii de turnat prin injecție orizontală

Întreținerea mașinii de turnat prin injecție orizontală: șurubul de injecție, inelul de verificare și cilindrul constituie inima mașinii de turnat prin injecție, care determină calitatea și eficiența prelucrării. Acestea trebuie păstrate în stare bună de funcționare. În primul rând, mașina de turnat prin injecție orizontală importată ia măsurile necesare pentru a preveni amestecarea resturilor non-plastice în fluxul de material plastic. În al doilea rând, este important să verificați spațiul corect dintre șurub și cilindric și dintre inelul de control și cilindric. Spațiul normal ar trebui să poată etanșa refluxul de plastic și să producă efectul de forfecare necesar plastificării. Când se constată că topirea este lentă, topitura are pete și pete negre sau produsul este instabil, trebuie verificată uzura șurubului, a inelului de verificare și a cilindrului.
Cauze și soluții ale unor defecțiuni comune ale mașinilor de turnat prin injecție second hand importate: Producția de mașini de turnat prin injecție second hand importate este instabilă sau necalificată. Într-un ciclu de producție stabil, calitatea produsului finit este instabilă, ceea ce poate fi cauzat de uzura pieselor mecanice sau de reglarea necorespunzătoare.
1. Uzura șurubului, inelului de verificare și cilindrului.
2. Inelul de etanșare din cilindrul de injecție este deteriorat și are scurgeri în interior.
3. Controlul temperaturii cilindrului de încălzire este instabil.
4. Părțile de control al presiunii și al vitezei sunt anormale.
Generarea de zgomot a mașinilor de turnat prin injecție orizontale importate
Generarea anormală de zgomot indică faptul că piesele sunt deteriorate sau reglate incorect. Cauza trebuie descoperită în funcție de locația zgomotului și reparată imediat.
1. Uleiul hidraulic insuficient în rezervorul de ulei, inhalarea de aer în pompa de ulei sau blocarea murdăriei în filtrul de ulei vor duce la lipsa uleiului din pompa de ulei, ceea ce face ca bulele din ulei să fie descărcate și să lovească lamele pentru a produce zgomot. Soluția este verificarea volumului de ulei, prevenirea inhalării de aer și curățarea filtrului de ulei.
2. Uleiul hidraulic are vâscozitate mare și crește rezistența la curgere, de aceea este necesară înlocuirea uleiului hidraulic corespunzător.
3. Din cauza deteriorării lagărelor sau lamelor pompei de ulei sau motorului, deviația de concentricitate a cuplajului provoacă zgomot, iar concentricitatea trebuie reglată sau piesele trebuie înlocuite.
4. Supapa direcțională nu răspunde, dar funcția este încă acolo, cum ar fi uzura miezului supapei, scurgerile interne, blocarea bavurilor, mișcarea inflexibilă și defecțiunea supapei solenoid din cauza curentului insuficient va produce, de asemenea, zgomot. Soluția este curățarea miezului supapei. Miezul supapei trebuie înlocuit cu o piesă nouă dacă este uzat, iar curentul trebuie să fie stabil și suficient.
5. Deteriorarea componentelor hidraulice sau blocarea conductei de ulei provoacă zgomot atunci când uleiul hidraulic curge cu viteză mare.
6. Defecțiune mecanică, uzura rulmenților sau lipsa uleiului de lubrifiere sau a pieselor slăbite, aflați motivele și strângeți sau înlocuiți piesele.
Mașina de turnat prin injecție orizontală asigură suficient ulei de lubrifiere:
Creșterea anormală a temperaturii uleiului din cauza temperaturii excesive a uleiului poate fi cauzată de sistemul de răcire anormal sau de căldura ridicată generată de componentele presiunii uleiului în timpul funcționării.
1. Sistem de răcire anormal
1. Alimentarea insuficientă a sistemului de răcire, cum ar fi supapa de apă nu este complet deschisă, presiunea insuficientă a apei sau debitul pompei de apă nu satisface nevoile.
2. Blocarea conductei, cum ar fi filtrul, turnul de răcire sau blocarea conductei de apă.
3. Temperatura apei de răcire este prea mare, cum ar fi capacitatea insuficientă de disipare a căldurii a turnului de răcire sau deteriorarea sau temperatura ridicată.
2. Căldură ridicată generată de sistemul hidraulic
1. Pompă de ulei deteriorată, piesele interne se uzează și generează căldură ridicată atunci când se rotesc la viteză mare.
2. Reglarea necorespunzătoare a presiunii, sistemul hidraulic este în stare de înaltă presiune pentru o lungă perioadă de timp și se supraîncălzește.
3. Scurgerile interne ale componentelor de presiune a uleiului, cum ar fi supapa direcțională deteriorată sau inelul de etanșare deteriorat, care generează căldură atunci când uleiul de înaltă presiune curge printr-un spațiu mic.