Măsuri de precauție pentru mașina de turnat prin injecție

dăuna
Cinci pericole majore ale creșterii excesive a temperaturii mașinii de turnat prin injecție: deformarea termică a mașinii, reducerea vâscozității uleiului, deformarea garniturilor de cauciuc, oxidarea accelerată și deteriorarea uleiului și reducerea presiunii componentelor aerului.
Unul dintre pericole: provocarea deformarii termice a utilajului
Părțile mobile cu coeficienți de dilatare termică diferiți în componentele hidraulice se blochează din cauza jocului de montare mai mic, provocând defecțiunea mișcării, afectând precizia transmisiei sistemului hidraulic și ducând la calitatea slabă de lucru a componentelor.
Pericol 2: Reduceți vâscozitatea uleiului
Creșterea excesivă a temperaturii mașinii de turnat prin injecție va duce la scăderea vâscozității uleiului, la creșterea scurgerilor și la reducerea semnificativă a eficienței volumetrice a pompei și a întregului sistem. Pe măsură ce vâscozitatea uleiului scade, pelicula de ulei de pe piesele mobile, cum ar fi supapele glisante, devine mai subțire și tăiată, iar rezistența la frecare crește, ceea ce duce la o uzură crescută.
Pericol nr. 3: Deformarea garniturilor de cauciuc
Creșterea excesivă a temperaturii mașinii de turnat prin injecție va deforma garnitura de cauciuc, va accelera îmbătrânirea și defectarea, va reduce performanța de etanșare și durata de viață și va cauza scurgeri.
Pericol nr. 4: Oxidare accelerată și deteriorare a uleiului
Creșterea excesivă a temperaturii mașinii de turnat prin injecție va accelera oxidarea și deteriorarea uleiului, va precipita substanțele asfaltice și va reduce durata de viață a uleiului hidraulic. Precipitatele blochează orificiile de amortizare și porturile supapei fante, cauzând blocarea supapei de presiune și imposibilitatea de a funcționa, întinderea și îndoirea conductei metalice sau chiar ruperea.
Pericol nr. 5: duce la calitatea slabă a componentelor
Dacă temperatura mașinii de turnat prin injecție crește prea mult, calitatea de lucru a componentelor se va deteriora, iar aerul dizolvat din ulei va scăpa, provocând pungi de aer, ceea ce va reduce performanța sistemului hidraulic. Temperatura ideală de funcționare a sistemului hidraulic ar trebui să fie între 45 și 50 de grade. Motivul este că sistemul hidraulic este proiectat pe baza vâscozității uleiului de presiune selectată, dar vâscozitatea se va schimba odată cu temperatura uleiului, ceea ce va afecta funcționarea sistemului. Componentele, cum ar fi cilindrii de ulei, supapele hidraulice etc., reduc precizia controlului și sensibilitatea de răspuns, în special pentru mașinile de injecție de precizie. În același timp, dacă temperatura este prea ridicată, va accelera și îmbătrânirea etanșării și va provoca întărirea și crăparea acestuia; dacă temperatura este prea scăzută, se va consuma energia de procesare și se va reduce viteza de funcționare. Prin urmare, este necesar să se acorde o atenție deosebită temperaturii de funcționare a uleiului hidraulic. Există multe motive pentru temperatura excesivă a uleiului, dar acestea sunt în mare parte atribuite defecțiunii conductei de ulei sau defecțiunii sistemului de răcire.